Desde la invención de la rueda hasta nuestros días, la humanidad no se ha cansado de mejorar los vehículos. ¿Quién se sorprenderá ahora con vuelos intercontinentales o viajes alrededor del mundo en un moderno transatlántico de pasajeros? ¿Qué puedo decir si la Humanidad comenzó a conquistar el Cosmos?
A principios del siglo XIX, el pensamiento humano surgió con la invención de una locomotora de vapor, y al final del mismo siglo creó ferrocarriles subterráneos. Ahora millones de personas usan el metro todos los días.
Con su similitud, cada metro es sorprendente en su estructura, número y decoración de estaciones, la alternancia de líneas subterráneas y terrestres.
Nuestra historia sobre los subterráneos más grandes y únicos del mundo.
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Ciudad de México (Sistema de Transporte Colectivo Metro)
La primera línea de metro de la Ciudad de México se inauguró en 1969 y consistía en solo unas pocas estaciones. Hoy en día, este metro es el más grande de América Latina, y en el continente de América del Norte solo es superado por Nueva York en tamaño.
El metro mexicano tiene 195 estaciones, que se combinan en 12 líneas. El metro de la Ciudad de México transporta 1,5 mil millones de personas anualmente.
La singularidad de este metro es que el material rodante está principalmente en el autobús. La estructura original del metro, debido al hecho de que la ciudad está en las montañas. Hay 115 estaciones subterráneas, 55 a nivel de la superficie terrestre y 25 estaciones construidas sobre el suelo.
En muchas estaciones junto con las inscripciones hay símbolos de personas, animales, flechas. Imágenes duplicadas y los nombres de las estaciones. Todo esto se hace para la conveniencia de la orientación en los enormes residentes analfabetos del metro de la Ciudad de México.
Una de las estaciones de metro de la capital mexicana está dedicada al metro de diferentes países del mundo. Una de las fotografías con el telón de fondo de la Catedral de San Basilio muestra un diagrama del metro de Moscú.
El Metro de la Ciudad de México se encuentra sobre el nivel del mar sobre otros; su altura es de 2,340 metros.
Durante la construcción del metro en la Ciudad de México en 1967, se descubrió el templo azteca en honor a Eekatl-Quetzalcoatl. Ahora los pasajeros de la estación Pinot Suárez pueden ver este antiguo templo en forma de pirámide.
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Moscú (Metro de Moscú)
Quizás el metro de Moscú pasará a la historia mundial en la duración del proyecto, porque han pasado 60 años desde la idea hasta el lanzamiento de la primera línea de metro. La primera idea de construcción se propuso en 1875, pero los eventos turbulentos de la historia rusa de finales del siglo XIX y principios del XX no permitieron realizar el proyecto. Solo el 15 de mayo de 1935 se abrió la primera línea de metro, que incluía 13 estaciones y 12 material rodante.
Hoy, el metro de Moscú, que consta de 230 estaciones y 15 líneas, cubre no solo la metrópoli rusa, sino también parte de la región de Moscú. Los trenes subterráneos transportan 2.500 millones de pasajeros al año. En los últimos años, el metro se ha expandido, abriendo nuevas estaciones y plataformas. En septiembre de 2016, se lanzó el tráfico a lo largo del Anillo Central de Moscú, que, al igual que la rama del anillo, conectaba líneas radiales, pero en un radio mayor.
En el sistema de metro de Moscú, se construyeron 5 puentes de metro. Según este indicador, Moscú es el segundo después de París. Por arquitectura, Moscú es uno de los subterráneos más bellos del mundo.
El metro de Moscú continúa oficialmente con el nombre de Vladimir Lenin. No se han tomado decisiones de cambio de nombre desde el final de la era soviética.
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Londres (metro de Londres)
En 1818, el ingeniero Mark Brunel inventó un mecanismo para romper túneles en suelos blandos debajo de la superficie de la tierra. Este invento impulsó la implementación del proyecto para la construcción de un ferrocarril subterráneo.
La primera línea de metro en Londres, el Metropolitan Railway, lanzó el primer tren a vapor el 10 de enero de 1863. Solo 6 km, pero fue un avance del pensamiento humano. Por lo tanto, el metro de Londres es el primer y más antiguo metro del mundo.
La historia ha preservado esas primeras estaciones y material rodante con trenes, excepto en dibujos y fotografías. Hoy el metro de Londres es un sistema moderno de 270 estaciones y 11 líneas. Había 12 líneas, pero una de las líneas después de la reconstrucción se convirtió en parte de la línea de tierra del camino terrestre de Londres.
Uno de los proyectos únicos del desarrollo moderno del metro de Londres fue la implementación del programa Art in the Underground. Las vallas publicitarias en las estaciones están decoradas con copias de obras maestras de la pintura mundial, en plataformas y vagones, actores famosos que leen poemas famosos y poemas del pasado y del presente.
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Tokio (Chikatetsu)
El metro de la capital japonesa, quizás, es conocido en todo el mundo por la posición existente de "Osiya" en él. Estas son personas que están de servicio en la plataforma y ayudan a los pasajeros a subir al automóvil, empujándolos francamente entre la multitud de personas.
La introducción de tal posición está justificada, porque el Metro de Tokio ocupa el primer lugar en el mundo en tráfico de pasajeros, transportando 3.218 mil millones de personas al año. Una de las estaciones de metro más concurridas y grandes del mundo es la estación de metro Tokyo Shinjuku.
La primera línea de metro en Tokio abrió el penúltimo día de 1927 y conectó solo dos estaciones.
Hoy, el metro es un sistema de 285 estaciones divididas entre el estado y una compañía privada. 179 estaciones en 9 líneas son controladas por una compañía privada, 106 estaciones en 4 líneas son propiedad del estado. Es interesante que la diferencia en los boletos es mínima, el "comerciante privado" tiene más yenes.
El metro de Tokio difiere de otros subterráneos en el mundo en que utiliza surcos de tres parámetros diferentes. Ninguna estación tiene una canaleta de seguridad.
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Paris (Metro de Paris)
Gracias al ferrocarril subterráneo de París, todo el mundo reconoció las palabras "metro" y la abreviada "metro".
El sistema de metro de París ha extendido su red por todo París y los suburbios de la metrópoli europea. La construcción del metro de París estuvo muy influenciada por la estructura de la ciudad. Una de las ciudades más antiguas de Europa tenía muchos servicios subterráneos, sótanos y almacenes. Por lo tanto, las primeras sucursales se construyeron estrictamente debajo de las carreteras de la ciudad y las plataformas eran estrechas.
Metro en París se inauguró en 1900. Por tradición, como sucedió con la apertura de la Torre Eiffel, el metro se abrió para la Exposición Mundial.
Ahora el metro de París tiene 14 líneas y dos callejones sin salida. La longitud de las carreteras es de 220 km, 303 estaciones caben en ellas, 62 de las cuales son estaciones de intercambio.
Es de destacar que muchos nombres de estaciones de metro de París están asociados con Rusia o la Unión Soviética. Hay una estación "Stalingrado", "Sebastopol", pero la estación "Crimea" probablemente lleva el nombre de la comuna durante los años de la revolución, y no está conectada con la famosa península.
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Pekín (Běijīng Dìtiě)
El metro de Beijing impresiona por su longitud. ¿Y qué más debería ser la longitud del metro para una de las ciudades más grandes de la Tierra? Con una longitud de 527 km, es solo superada por el metro de Shanghai.
El metro de Beijing comienza en 1969. Pero hasta 1976, solo los militares y las personas con un permiso especial de las autoridades chinas usaban el metro. Durante los años turbulentos de la Revolución Cultural, el metro no funcionó durante largos períodos.
Ahora es un sistema muy extenso, que consta de 14 líneas de ciudad y 8 líneas que conducen a los suburbios.
Los expertos chinos utilizan la última tecnología en el metro, no solo en material rodante, sino también en decoración e iluminación. Hoy es el metro más limpio e iluminado del mundo. Muchos chinos tomaron prestado de otros países en términos de decoración y decoración de estaciones.
El metro de la capital china durante las horas pico puede pasar hasta 10 millones de personas, lo cual es un récord mundial.
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Madrid (Metro de Madrid)
El Metro de Madrid es único en el sentido de que los españoles también clasifican las líneas de tranvía, considerándolo un metro ligero y subterráneo, que también tiene 8 estaciones de metro.
El metro en la capital de España comenzó a funcionar en 1919. La no participación en la Primera Guerra Mundial permitió a España centrarse en el desarrollo interno del país.
El metro tiene 320 km de largo e incluye 13 líneas subterráneas y 3 líneas de tranvía ligero en este largo sistema. En estas sucursales, se concentran 326 estaciones confortables.
Por primera vez en el mundo, en el Metro de Madrid, se utilizó un sistema de líneas de anillo, que simplificó enormemente la conexión entre áreas remotas.
Un hecho interesante de la historia del metro español indica que la estación de Chambéry se cerró en 1966 para su reconstrucción. Pero más tarde se decidió no abrirlo, debido a la proximidad de otra gran estación.
La estación todavía se abrió en 208, pero como estación de museo. Todo el tiempo que estuvo cerrado, la estación se llamó la "estación fantasma".
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Shangai (Shànghǎi Dìtiě)
El Metro de Shanghai ocupa el primer lugar en términos de longitud de línea. Todo el sistema de metro está a más de 500 km. El Metro de Shanghai también ocupa una posición de liderazgo en el mundo como el sistema de transporte de más rápido crecimiento.
Recientemente inaugurado en 1993, hoy el metro de Shanghai tiene 16 líneas y otras 5 están en construcción, lo que aumentará la longitud en unos 220 km.
Una característica distintiva del metro es la tarifa no fija, y dependiendo de la distancia. La corriente se suministra a través del colector de corriente superior, y no el inferior, como en la mayoría de los subterráneos del mundo.
Las ciudades chinas están superpobladas, por lo que el metro se siente muy ocupado. En las horas punta, el flujo de pasajeros del Metro de Shanghai llega a 7 millones de personas. En tales períodos, recurren a la experiencia de los "empujadores" de Tokio para que los trenes no se salgan del horario debido al largo aterrizaje de personas en los automóviles.
Gestionado por cuatro empresas privadas en el metro, pero propiedad del mismo propietario. El metro de Shanghai es espacioso y limpio. Durante la construcción, se utilizó la experiencia de los constructores de metro rusos y japoneses.
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Seúl (Soul Toshi Cholt)
En la pronunciación rusa, el metro de Seúl suena un poco extraño "Soul Toshi Chholto". Pero este es uno de los metros más concurridos del mundo. Más de 2.500 millones de personas pasan anualmente por torniquetes y vagones de metro en la capital coreana.
Inaugurado el 15 de agosto de 1974, el Metro de Seúl ahora tiene 9 líneas y 311 estaciones. Este metro ocupa el primer lugar en el mundo por la longitud de una línea. Línea No. 5 estirada por 52 kilómetros.
La singularidad del metro de Seúl también es que es puramente subterráneo, no hay estaciones en la superficie de la tierra.
Es interesante que las líneas suburbanas sirvan a más pasajeros que las líneas urbanas para casi 120 mil personas. La celebración de los Juegos Olímpicos de verano de 1988 dio un gran impulso al desarrollo del sistema de transporte.
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Nueva York (metro de la ciudad de Nueva York)
Así que nos subimos al metro hasta el metro más grande del mundo. Es difícil de imaginar, pero el metro de Nueva York incluye 468 plataformas en su sistema, combinadas en 34 líneas. La distancia total del metro es de 1355 kilómetros.
El metro de Nueva York comienza su historia en 1868, cuando los autos individuales en pasos elevados comenzaron a moverse sobre las cuerdas sobre la ciudad. En 1890, los automóviles comenzaron a moverse con la ayuda de la corriente eléctrica.
A pesar del mayor número de automóviles per cápita, el metro de esta ciudad estadounidense es bastante popular. Alrededor de 4 millones de personas usan el metro al día.
Para facilitar la orientación de los pasajeros, las estaciones se nombran estrictamente para los objetos en el suelo. Pero en Nueva York hay muchas calles con el mismo nombre, por lo que el número de línea se agrega al nombre de la estación.
Hay una estación de Essex Street única en el metro. Está adyacente a un depósito de tranvía abandonado. Se instalaron esculturas en la plataforma, en forma de niños que recogían fichas o bagatelas caídas, animales que trepaban columnas o mendigaban comida.
El metro de Nueva York es otro poseedor del récord. La estación "Novena calle" se encuentra a una altitud de 27 metros sobre el suelo. Se hizo un paso elevado único para ella con dos plataformas y escaleras mecánicas con vistas a la ciudad.
El metro literalmente se traduce como "ferrocarril metropolitano". Pero el metro ha ido mucho más allá de las capitales. En la Unión Soviética, por ejemplo, hubo un programa para la construcción del metro en ciudades cuya población superará el millón de personas.
Finalmente
En muchos países, el metro fue diseñado como una instalación militar. Durante la Guerra Fría, las estaciones de metro de Moscú, Leningrado y Nueva York podrían usarse como refugios antiaéreos en caso de una guerra nuclear.
Sea como fuere, este es un modo de transporte muy conveniente y asequible. Un inconveniente, si vienes a ver la ciudad del metro, no te dará la impresión de transporte terrestre. Pero el metro de Moscú, Beijing o el metro de Oslo en sí mismos son obras de arte. Su arquitectura y decoración son sorprendentes en su esplendor y belleza. En esto, nuestra calificación de los subterráneos más grandes llegó a su fin.
Autor del artículo: Valery Skiba