La industria aeronáutica moderna se centra tanto en la creación de grandes aviones como en la producción de aviones de pequeño tamaño. Inicialmente, durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, los aviones pequeños fueron ampliamente utilizados con fines de reconocimiento, así como los cazas para objetivos aéreos y terrestres.
Hoy en día, los aviones pequeños son multifuncionales, y entre los diseñadores de aviación ha comenzado una competencia tácita, que creará el avión más pequeño del mundo. Al comienzo de la revisión, echemos un vistazo a la historia e introduzcamos los primeros modelos pequeños de aviones.
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WB.XXIV Wee Bee. Estados Unidos
Para participar en las carreras, William Beardmore & Company construyó un pequeño avión en 1924, cuya velocidad en el primer vuelo fue de 112 km / h.
En las primeras carreras de los 19 modelos presentados, fue WB.XXIV que voló la primera vuelta más rápido que nadie. Después de pasar con éxito todas las pruebas, el avión recibió un número de serie y la cabina de madera fue reemplazada por una de aluminio.
Un avión de dos plazas, según algunas fuentes, se desmanteló en 1940, según otros, se vendió a uno de los pilotos. Todavía voló después de la Segunda Guerra Mundial.
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Gee Bee Modelo. Estados Unidos
En 1932, los hermanos Granville de la ciudad estadounidense de Springfield presentaron al mundo su modelo P-1 "Giant Bee", destinado a las carreras.
Debido al fuselaje grueso y corto, este pequeño avión fue apodado el "Barril Volador". Pero la envergadura del avión con una longitud de 5,4 m alcanzó los 7,62 m.
El Gee Bee Model R alcanzó velocidades de hasta 475 km / h, pero debido a fallas de diseño, a menudo fallaba. Por esta razón, en 1935 el avión fue dado de baja.
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Wee Bee. Estados Unidos
En la década de 1940, apareció otra "pequeña abeja" en los Estados Unidos, que recibió su nombre debido a su pequeño tamaño. Tres diseñadores de aviones de San Diego decidieron sorprender al mundo y construyeron un avión con una envergadura de 5,5 m.
El avión desarrolló una velocidad baja, y fue muy difícil despegar. Pero aún así, el objetivo fue logrado por muchachos jóvenes y ambiciosos, en ese momento era el modelo más pequeño de un avión en los Estados Unidos.
Hoy, la única copia de la "Pequeña Abeja" se exhibe en el Museo de la Aviación.
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Duende McDonnell XF-85. Estados Unidos
El trabajo en la creación de un pequeño avión de combate comenzó en los Estados Unidos al final de la Segunda Guerra Mundial. La historia de su creación está estrechamente relacionada con la creación del bombardero pesado Convair B-36, ya que se suponía que el pequeño XF-85 se basará en el cuerpo del vehículo de combate.
En agosto de 1948, un pequeño avión a reacción con una envergadura de solo 6,4 m realizó su primer vuelo. Los especialistas criticaron las características tácticas y técnicas, y los pilotos incomodaron la cabina, lo que dificultó el control de la máquina y los disparos.
Debido a la baja velocidad y maniobrabilidad, el avión en miniatura nunca entró en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y el proyecto se cerró.
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Ikarus 451M. Yugoslavia
Inmediatamente después de la guerra, un grupo de diseñadores yugoslavos dirigidos por Dragutin Beschlin desarrolló en 1952 el primer avión a reacción de Yugoslavia, que tenía un tamaño bastante pequeño.
La letra "M" en el nombre significaba que el avión es pequeño y está destinado a reconocimiento. Los pilotos yugoslavos intentaron establecer un récord de velocidad, rompiendo la marca de 750 km / h, pero no lo lograron. El 451M tripulado desarrolló una velocidad de solo 724 km / h en el aire.
La envergadura de la máquina yugoslava era de 6,78 my podía alcanzar una altura de 8 500 m.
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Colomban Cri Cri Jet. Francia
En 1958, durante el desarrollo activo de la aviación doméstica, el diseñador Rueil-Malmaison completó su primer proyecto de un avión bimotor de un solo asiento. Pero el modelo nunca fue traído a la mente. El proyecto recibió un segundo viento en 1972, y ya en 1973 tuvo lugar el primer vuelo de este avión. La novedad sorprendió a muchos diseñadores profesionales, muchas ideas fueron muy interesantes y no estándar, pero al mismo tiempo simples y comprensibles.
El modelo se ha vuelto muy popular, y hoy en día muchos aficionados y atletas vuelan estos aviones. Algunas instancias de Cree-Cree están equipadas con motores a reacción. La longitud de la aeronave es de 3.9 m, y la envergadura es de 4.9 m. Es una pena, pero la aeronave nunca entró en producción en serie, los dibujos de este modelo son de dominio público.
Un hecho interesante: una vez en una competencia de modelos de aviones que tuvo lugar en Alemania, un invitado curioso, pensando que frente a él, un modelo de avión no volador de juguete mostró interés en Cree-Cree. Le ofrecieron un aventón en el dispositivo y no se negó. El piloto se paró en el suelo y controló la aeronave mediante control remoto.
El avión condujo un invitado un poco, y luego entró en modo de despegue y voló. La audiencia (y probablemente el pasajero) estaban muy sorprendidos de que el avión volara. Pero cuál fue su sorpresa después de que el piloto dijo que tenía problemas con el control remoto y que el avión no lo escuchaba. Pero una persona viva se sienta dentro de él. Resulta que el piloto decidió jugar una broma no solo al pasajero, sino también a la audiencia, y todo terminó felizmente.
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BD 5. EE.UU.
Esta serie de aviones pequeños con un motor turborreactor fue creada a fines de la década de 1960 por el diseñador de aviones estadounidense Jim Bede. Con el tiempo, la compañía se declaró en bancarrota y se detuvo la producción de componentes y ensamblajes para un avión en miniatura y ligero.
A principios de la década de 2000, el proyecto se reanudó y en 2011 comenzaron la producción de BD-Micro Technologies basadas en el PBS TJ-100. Ahora se exhiben muchos prototipos de BD en los museos de aviación.
Un pequeño avión turborreactor tiene una velocidad de 201 km / h, y su rango de vuelo en un tanque de combustible es de 370 km.
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Generación Dos Francia
La oficina de diseño francesa Socata desarrolló y comenzó a producir pequeños aviones diseñados para transportar cargas ligeras de pequeño tamaño.
Además, a bordo del avión puede acomodar a 5 personas, que pueden ingresar en la categoría de aviones pequeños de pasajeros. La longitud del modelo es de solo 7.75 m, y esta "pequeña miga" puede levantar 1.5 toneladas de carga en el aire.
Ampliamente utilizado por pequeñas empresas de logística, así como para entregar correo a distancias cortas.
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Stits DS-1 Baby Bird. Estados Unidos
Considerando el avión más pequeño del mundo, uno no puede dejar de lado el modelo único "Stits DS-1 Baby Bird", incluido en el Libro Guinness como el monoplano más pequeño.
La envergadura del "Little Bird", como los diseñadores llamaron al avión, es de solo 1.91 my la altura no excede de un metro y medio. Los diseñadores estadounidenses han creado solo una instancia, específicamente para romper el récord de tamaño pequeño.
El automóvil tiene una velocidad de 177 km / h, y a lo largo de la historia, desde 1984, el Stits DS-1 Baby Bird realizó 35 salidas.
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Bensen B-8 Gyrocopter. Estados Unidos
Un avión sin casco, que consta de un bastidor, un motor y un rotor, se desarrolló en los EE. UU. En la década de 1950. La producción realmente se detuvo en 2007, pero incluso hoy en día, algunas empresas de construcción utilizan algunos modelos con fines de inteligencia.
Debido a la simplicidad del diseño, así como a la facilidad de control, el avión se hizo bastante popular y rápidamente fue comprado por los clientes.
El Bensen B-8 Gyrocopter puede volar hasta una altura de 3.800 m, y la velocidad de un avión desempacado es de 137 km / h.
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Abejorro "Abejorro". Estados Unidos
En 1984, los diseñadores estadounidenses presentaron a la comunidad mundial un avión cuya longitud era de solo 2.8 metros y una envergadura de 2 metros.
El modelo desarrolló una velocidad bastante alta para este tipo de aviones en miniatura igual a 290 km / h. Peso "Abejorro" es de 248 kg. Solo hubo un vuelo en el que el automóvil se estrelló.
La única copia fue restaurada, y hoy se exhibe en el Museo de Aviación de Tucson, Arizona. El diseñador estadounidense Robert Starr creó el automóvil, y le dio a su creación un nombre tan original.
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F / A-18A Hornet. Estados Unidos
Y este "Hornet" es de fabricación estadounidense, pero ya no es civil, sino un caza de ataque militar basado en portaaviones, que también está incluido en la clasificación de aviones pequeños.
En una lista que enumera los aviones más pequeños del mundo, el F / A-18A es el vehículo de combate más pequeño de esta clase. La altura del vehículo de combate es de solo 4,6 m, y la longitud es de 17 m.
El avión es ampliamente utilizado por la Fuerza Aérea de EE. UU. En la zona de combate, y hoy también está equipado con las últimas armas capaces de alcanzar objetivos terrestres y aéreos.
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Microjet 200. Francia
El proyecto, desarrollado por diseñadores franceses, estaba destinado a vuelos de prueba y como un simulador de jet. El Microjet 200 completó su primer vuelo en 1980.
La envergadura del primer prototipo, realizado en una copia, era de 7,56 m. Más tarde, el modelo se modificó y se ensamblaron 3 copias más en la fábrica bajo el índice de 200V.
Debido a los componentes caros y la baja eficiencia, el proyecto se cerró. La singularidad de la pequeña aeronave de todas las presentadas es que estaba controlada por dos pilotos.
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FlyNano. Finlandia
Durante más de 10 años, el diseñador finlandés Aki Suokas, junto con personas de ideas afines, ha estado desarrollando un modelo de avión de pequeño tamaño.
El resultado del largo trabajo fue la aparición de un modelo ligero, con un peso de 70 kg, que los creadores llamaron "FlyNano". La envergadura de un automóvil compacto es de 4.8 my la longitud es de solo 3.8 m. Pero, a pesar del pequeño tamaño, el avión, junto con el piloto, puede levantar 113 kg de carga en el aire.
Según el prototipo, está previsto producir tres modificaciones de aeronaves, una con motor eléctrico y dos con gasolina, una de las cuales participará en vuelos de carreras.
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X-12h. Rusia
Hoy, el modelo creado por el ingeniero y diseñador ruso Viktor Dmitriev es el avión más pequeño del mundo. Como vemos en la foto, el modelo es realmente en miniatura.
El "bebé" pesa, que, cuando se desmonta, puede caber fácilmente en una maleta, solo 55 kg. Esta opción coloca al X-12h a la cabeza en la categoría de aviones más ligeros.
Un entusiasta diseñador ruso pasó 25 años creando un dispositivo único. Pero el trabajo no fue en vano, y el avión ruso y su creador llegaron a las páginas del Libro Guinness de los Récords.
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Traje de vuelo jetpack
No es exactamente un avión, sino que también merece atención, ya que el piloto e inventor Yves Ross realizó el sueño de un hombre de volar al cielo con alas.
Se instalan cuatro motores en el Jetpack Wingsuit, se colocan mini alas en la espalda del piloto, como una mochila. El tiempo de vuelo es de solo 13 minutos, pero esto permitió a Yves volar a través de los Alpes.
Toda la estructura es fácil de montar y puede caber en la cajuela de un automóvil.
Puedes ver un video impresionante donde los pilotos de Jetpack vuelan al lado de un avión de pasajeros. Se ve increíble.
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Global 5000. Canadá
Concluimos nuestro TOP de aviones pequeños con el desarrollo de diseñadores de aviones canadienses que crearon el Global 5000 a principios de los años 90 del siglo pasado. Hoy, diseñado para 17 pasajeros, es el avión de pasajeros más pequeño del mundo.
El avión de pasajeros en miniatura hizo su primer vuelo en 1996, y en 2003, en la exhibición aérea en Le Bourget de Francia, se introdujo un modelo mejorado en el mundo, que entró en producción en masa. Su capacidad ya era de 19 personas.
El avión tiene una velocidad de hasta 850 km / h, y sin repostar vuela más de 9.300 km.
Conclusión
Como puede ver, los aviones más pequeños son multifuncionales y diversos. Las oficinas estatales de diseño y los diseñadores de aviones privados no dejan de trabajar en la creación de modelos en miniatura de aviones tripulados, y tal vez en un futuro próximo, se romperá un récord en esta categoría.
Los pequeños biplanos y monoplanos realizan diversas funciones, y se crean con el objetivo de lanzarlos en la producción en masa, pero para muchos, la fama es la motivación y, como resultado, reciben una recompensa monetaria por crear un avión de pequeño tamaño que rompe récords.
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